5-тонныя шасі для шасі для грузавікоў-гнуткі і эфектыўны інструмент для невялікіх і сярэдніх пад'ёмных аперацый
Для тых, хто займаецца невялікімі і сярэднімі ўздымамі, яны часта сутыкаюцца з такімі праблемамі, як павольнае пераезд абсталявання і высокія выдаткі на некалькі паездак. Калі вам трэба часта пераключацца паміж рознымі будаўнічымі пляцоўкамі, вы таксама можаце быць расчараваны нізкай эфектыўнасцю і высокімі выдаткамі. Наш 5-тонны кран грузавікоў Foton Chassis аб'ядноўвае дзесяцігоддзі тэхналогіі спелых шасі і прафесійнага пад'ёмнага абсталявання, што дазваляе яму пачаць працаваць непасрэдна, як толькі ён будзе кіраваны. На практыцы час перадачы можа быць зніжаны на 60%, а працоўная хуткасць на 30% хутчэй, чым у шурпатага крана мясцовасці аднаго танажу. У адрозненне ад павукавага крана, які цяжка пераадолець вялікія адлегласці, ён больш падыходзіць для малых і сярэдніх праектаў і не патрабуе непатрэбных выдаткаў на абсталяванне за межамі неабходнай магутнасці.
Асноўнай перавагай гэтага крана з'яўляецца яго гнуткасць і практычнасць. Яго можна выкарыстоўваць для ўзняцця сталёвых брускоў і цэменту падчас гарадскога будаўніцтва, усталёўваючы вежы электраэнергіі для энергетычных кампаній, разгрузку кантэйнераў у лагістычных парках і нават перамяшчаючы невялікую тэхніку падчас аварыйных выратавальных аперацый. З 5-тоннай магутнасцю ўздыму ён можа справіцца з самымі невялікімі і сярэднімі ўздымамі. Шасі Фотана надзейна і можа працаваць па буйных дарогах у гарадах і стабільна на няроўных дарогах у сельскай мясцовасці. Акрамя таго, тэлескапічная гідраўлічная рука дазваляе працаваць ва ўсіх напрамках, напрыклад, пад'ёмныя матэрыялы на верхніх паверхах у раёнах з вузкім будынкам у жылых раёнах.
Інфармацыя пра транзакцыю
Тып аплаты: T/T (які з'яўляецца пераносам дроту, мы падтрымліваем 30% папярэдняга плацяжу спачатку. Пасля таго, як абсталяванне будзе дастаўлена і праверана без праблем, астатнія 70% выплаты будуць зроблены. Такім чынам, вы не будзеце турбавацца аб атрыманні кваліфікаванага прылады пасля выплаты грошай)
Incoterm: FOB (ship's side of the port of shipment, you need to find a freight forwarder to pick up the equipment at the port), CFR (we are responsible for transporting the equipment to the destination port you specify, you don't need to worry about the freight), EXW (pick up the equipment directly from our factory, the subsequent transportation is arranged by you), choose which one depends on the logistics situation in your region
Транспарт: акіян (для акіяна -транспарціроўкі мы забяспечым абсталяванне драўлянай рамкай, каб прадухіліць пашкоджанні падчас транспарціроўкі, і ён можа дасягнуць буйных партоў па ўсім свеце), зямлі (для транспарту зямлі, яго можна непасрэдна даставіць на вашу будаўнічую пляцоўку ў Кітаі, а таксама можа быць арганізаваны для транспарціроўкі ў суседнія краіны, такія як Цэнтральная Азія і Паўднёва -Усходняя Азія)
Порт: Шанхай (Порт Шанхай), Ціндао (Порт Ціндао), Ліянунганг (порт Ліянунганг), гэта асноўныя парты ў Кітаі, з караблямі і грузавікамі, якія ўваходзяць і пакідаюць кожны дзень, забяспечваючы затрымку часу дастаўкі часу дастаўкі
FAQ (часта задаюць пытанні)
Пытанне: У параўнанні з павуком кранам, якія адрозненні ў патрабаваннях да месца эксплуатацыі гэтага крана, усталяванага на грузавіку?
A: Павуціны кран падыходзіць для выкарыстання ў вельмі вузкіх закрытых прасторах, такіх як інтэр'ер упрыгожвання гандлёвых цэнтраў, але зямля павінна быць дастаткова цвёрдай; Гэты 5-тоннае кран грузавікоў Foton Chassis, як аўтамабільны шасі, мае менш строгія патрабаванні да плоскай зямлі, пакуль транспартны сродак можа спыніцца (прыблізна 8,5 метра ў даўжыню і 2,3 метра), ногі могуць быць падоўжаны на працу, што робіць яго больш прыдатным для выкарыстання ў адкрытых адкрытых раёнах, такіх як будаўнічыя і лагістычныя паркі.
Пытанне: Як расход паліва гэтага абсталявання? Ці дорага выкарыстоўваць?
A: Ён абсталяваны дызельным рухавіком Foton National шостага пакалення. Калі транспартны сродак працуе пустым, ён спажывае прыблізна ад 12 да 15 літраў паліва на 100 кіламетраў; Пры выкананні пад'ёмных аперацый, з -за розных уздымаў вагі, расход паліва будзе вар'іравацца, прыблізна ад 18 да 22 літраў у гадзіну. У параўнанні з грубым кранам мясцовасці таго ж танажу, гэтая мадэль можа зэканоміць ад 15% да 20% спажывання нафты ў гадзіну. У доўгатэрміновай перспектыве гэта можа прывесці да значнай эканоміі на выдатках на нафту.
Пытанне: Ці можна яго змяніць у адпаведнасці з маімі патрабаваннямі? Напрыклад, ці можна зрабіць бум даўжэй, альбо можа быць усталяваны шыны, якія могуць падарожнічаць па няроўных дарогах?
A: Магчымыя асноўныя мадыфікацыі. Напрыклад, калі вы лічыце, што бум недастаткова доўга, дайце нам ведаць пры размяшчэнні замовы, і мы можам дадаць даўжыню ад 1 да 2 метраў. Калі вы часта ідзяце ў месцы з няроўнымі дарогамі, такімі як будаўнічыя пляцоўкі, замена на пазадарожныя шыны таксама выдатна. Аднак такія кампаненты, як гідраўлічная сістэма і асноўныя часткі, вырабляюцца ў адпаведнасці са стандартамі і не могуць быць зменены выпадкова. У адваротным выпадку гэта паўплывае на стабільнасць абсталявання. У выпадку аварыі гэта будзе клапотна.
Асаблівасці прадукту
Ён выкарыстоўвае арыгінальнае шасі Foton, а не сабраныя з невялікіх заводаў. Па ўсёй краіне ёсць гандлёвыя кропкі па рамонце Foton. Калі абсталяванне разбураецца пазней, і неабходна адрамантаваць або замена дэталяў, вельмі зручна знайсці месца. У адрозненне ад некаторых кранаў, усталяваных на грузавіках, з не ўвядзеннем шасі, няма месца для рамонту, калі яны разбураюцца.
Ён абсталяваны разумнай сістэмай абмежавання крутоўнага моманту. Напрыклад, калі нагрузка, якую вы падымаеце, набліжаецца да намінальнай вагі 5 тон, абсталяванне аўтаматычна будзе гучаць сігналізацыю, а таксама абмяжоўваць буму далей. Такім чынам, абсталяванне не будзе пашкоджана пры ўздыме занадта моцнай нагрузкі, і можна пазбегнуць аварый.
Патрабаванні
Калі вы купляеце абсталяванне і хочаце экспартаваць яго ў іншыя краіны, калі ласка, паведаміце нам пра краіну прызначэння загадзя. Мы можам дапамагчы вам падрыхтаваць дакументы па сертыфікацыі, якія адпавядаюць мясцовым правілам, напрыклад, сертыфікацыя CE, неабходная ЕС, і сертыфікацыя COC, неабходная на Блізкім Усходзе. Гэта дазволіць вам самастойна апрацоўваць гэтыя дакументы і выклікаць затрымкі ў мытным афармленні.
Калі абсталяванне доўга не выкарыстоўваецца, напрыклад, у сезон дажджоў, калі будаўніцтва спыняецца, рэкамендуецца запускаць рухавік раз у тыдзень і даць яму працаваць 15-20 хвілін. У той жа час выцягніце і адвядзіце гідраўлічную руку 1 да 2 разоў. У адваротным выпадку гідраўлічнае алей застывае, і кампаненты будуць схільныя іржы. Калі ён будзе выкарыстаны зноў, ён затрымаўся.
Звяжыцеся прама цяпер
